Variante di Torbole, Forza Italia: «La D è la scelta migliore. Basta ritardi»

Il fronte politico sulla Variante di Torbole non è compatto. E mentre amministrazioni locali, categorie economiche e movimenti civici spingono prevalentemente per il collegamento tra Conca d’Oro e Maza, Forza Italia prende posizione nella direzione opposta. Per gli azzurri la soluzione migliore resta la D, con sbocco al Linfano. Una scelta che, sostengono, trova conferma nelle valutazioni illustrate dai tecnici provinciali. A intervenire è il coordinamento di Forza Italia Alto Garda e Ledro, che rilancia la posizione del partito all’indomani dell’assemblea pubblica di venerdì 6 novembre, dedicata al futuro collegamento destinato ad alleggerire il traffico nell’abitato di Torbole.

«Nel corso della partecipata assemblea di Torbole i tecnici provinciali hanno illustrato, con dovizia di dati e approfondimenti, come la soluzione D, Conca d’Oro-Linfano, risulti la più valida sotto tutti i punti di vista». Una valutazione netta, quella espressa da Forza Italia, che si inserisce in un confronto diventato ormai centrale nel dibattito politico e amministrativo dell’Alto Garda.

«La soluzione D è l’unica concretamente realizzabile»
Per il coordinamento non si tratta di una posizione maturata soltanto dopo l’assemblea pubblica. «Forza Italia ha sempre sostenuto questa ipotesi, ritenendola non soltanto la più efficace, ma anche l’unica concretamente realizzabile». Il riferimento è al tracciato che, partendo dalla Conca d’Oro, prevede lo sbocco nella piana del Linfano e un nuovo attraversamento del fiume Sarca.
Una soluzione diversa dalla C, che collegherebbe direttamente la Conca d’Oro alla rotatoria della Maza attraverso un percorso prevalentemente in galleria, evitando l’attraversamento in superficie del Linfano.
Proprio quest’ultima ipotesi ha raccolto nelle scorse settimane un sostegno significativo da parte del mondo politico e delle categorie economiche dell’Alto Garda, che ne sottolineano i vantaggi in termini di tutela del territorio e organizzazione complessiva della viabilità.
Forza Italia, tuttavia, ritiene che le valutazioni tecniche e la concreta possibilità di realizzare l’infrastruttura debbano prevalere sulle altre considerazioni.

La critica ai sostenitori della soluzione C
Il passaggio politicamente più incisivo del comunicato riguarda proprio chi sostiene il collegamento verso la Maza. Secondo Forza Italia, dopo gli approfondimenti presentati dai tecnici provinciali, i favorevoli alla C avrebbero ormai «pochi argomenti a sostegno della propria posizione, al di là di una contrapposizione politica».
Un giudizio destinato ad alimentare il confronto, considerando che la soluzione C è stata sostenuta anche attraverso osservazioni e documenti che pongono questioni ambientali, economiche e trasportistiche. Due letture differenti dello stesso problema: da una parte la priorità attribuita alla fattibilità e ai tempi di realizzazione; dall’altra la richiesta di valutare gli effetti dell’opera sull’intero sistema viabilistico e sul paesaggio dell’Alto Garda. Il confronto tecnico tra le alternative resta dunque un passaggio determinante, distinto dalle valutazioni politiche espresse dalle diverse parti.

«Torbole non può più aspettare»
La conclusione è un invito a procedere senza ulteriori “se e ma”. «Forza Italia auspica che si prosegua con decisione sulla strada della soluzione D, arrivando quanto prima alla definizione del progetto e alla sua realizzazione». Il messaggio finale è altrettanto esplicito: «Torbole e l’intero Alto Garda non possono più permettersi ulteriori ritardi». La presa di posizione arriva a pochi giorni dalla Conferenza dei servizi annunciata per martedì 10 novembre, nuovo passaggio di un procedimento ancora aperto. La necessità di alleggerire Torbole dal traffico attraversa ormai tutte le posizioni in campo. A dividere sono il percorso da scegliere, le conseguenze sul territorio e le valutazioni sulla sua realizzabilità.
Per Forza Italia la risposta è già chiara: soluzione D e tempi rapidi. Per il territorio, invece, la partita sul tracciato definitivo resta ancora da chiudere. (n.f.)