Arcese e Cartiere del Garda ampliano la flotta elettrica dedicata al trasporto delle merci tra lo stabilimento di Riva del Garda e il polo logistico di Arco. A un anno dall’arrivo del primo Mercedes-Benz eActros 600, entrano in servizio cinque nuovi eActros 300, forniti da Daimler Truck Italia attraverso Trivellato Industriali.
Il servizio sarà operativo 24 ore su 24, sette giorni su sette, e verrà svolto esclusivamente con una flotta di sei mezzi completamente elettrici sostituendo integralmente gli attuali veicoli a gasolio. Ogni anno il servizio comporta circa 13 mila viaggi completi tra Cartiere del Garda e Arcese, pari a circa 26 mila passaggi lungo la provinciale di San Giorgio.
L’impiego dei mezzi elettrici permetterà di abbattere le emissioni legate all’operatività dei veicoli e di ridurre sensibilmente la rumorosità, aspetto particolarmente importante durante il servizio notturno e nei percorsi che interessano la frazione arcense.
Il progetto è frutto di un investimento congiunto di Cartiere del Garda e Arcese e riguarda non soltanto la flotta, ma anche l’infrastruttura necessaria alla sua operatività.
«Portare da uno a sei i mezzi elettrici impiegati in questo servizio significa investire in una soluzione pensata per le esigenze operative del cliente e per il territorio – ha dichiarato Emanuele Arcese, Global VP Road Freight FTL del Gruppo Arcese – Il risultato nasce da un lavoro condiviso: dalla scelta dei veicoli all’organizzazione dei turni e della ricarica».
A sostenere l’operatività dei mezzi è il nuovo sistema installato presso Cartiere del Garda e fornito da Swish, azienda specializzata in infrastrutture di ricarica per flotte professionali. Un’unità centrale gestisce tre punti di ricarica e distribuisce la potenza disponibile in base alle esigenze dei veicoli, dando priorità a quelli con un livello di carica inferiore.
I punti di ricarica sono collocati presso le baie di carico in modo da integrare la ricarica nelle normali attività operative senza richiedere deviazioni dedicate. L’energia necessaria sarà prodotta e fornita direttamente dalla centrale di cogenerazione di Cartiere del Garda.
L’impiego dei mezzi su percorsi brevi e ricorrenti e la possibilità di ricaricarli direttamente presso lo stabilimento consentono di organizzare il lavoro in funzione delle esigenze del servizio. Consumi e intervalli tra le ricariche possono variare in base a temperatura esterna, carico e stagionalità.
«Abbiamo scelto, insieme ad Arcese, di investire in un servizio interamente elettrico e nell’infrastruttura necessaria a renderlo operativo 24 ore su 24 e sette giorni su sette – afferma Antonio di Blas, direttore di stabilimento di Cartiere del Garda – Vogliamo garantire l’efficienza richiesta dalle nostre attività produttive, prestando allo stesso tempo maggiore attenzione alle emissioni e al rumore nei percorsi che attraversano il centro cittadino».
