Più abbonamenti disponibili, maggiori possibilità per i residenti del centro storico e nuove modalità di assegnazione che mettono fine alla corsa al posto auto. Ma anche una certezza destinata a far discutere: chi possiede già un abbonamento non avrà automaticamente diritto a conservarlo l’anno successivo. È questo il punto più delicato della riorganizzazione della sosta a Riva del Garda, sulla quale interviene Gabriele Bertoldi, assessore comunale alla Mobilità, dopo le preoccupazioni suscitate dalle notizie sulle nuove regole previste per il 2027.

Una presa di posizione affidata ai social nel pomeriggio di venerdì 6 novembre, con l’obiettivo dichiarato di fare chiarezza su una questione che interessa direttamente centinaia di famiglie e lavoratori. «Oggi si sono diffuse preoccupazioni comprensibili per la novità, ma del tutto immotivate nei fatti», esordisce Bertoldi. L’assessore respinge l’idea che la riorganizzazione comporti una riduzione delle opportunità di parcheggio e rivendica un sistema che, nelle intenzioni dell’amministrazione Zanoni, dovrebbe garantire maggiore equità e trasparenza.
«Le nuove modalità non tolgono nulla rispetto al passato, ma sono state pensate per andare incontro a residenti e lavoratori, semplificando la vita di tutti con regole eque, certe e verificabili».
Il primo elemento sul quale Bertoldi insiste riguarda i numeri. Nel 2024 gli abbonamenti disponibili erano complessivamente 210, con appena 60 riservati ai residenti della ZRU, la Zona di rilevanza urbanistica che comprende il centro storico allargato. Con la nuova organizzazione, secondo i dati comunicati dall’assessore, il contingente sale a 330 abbonamenti, ai quali si aggiunge la specifica previsione di 30 posti per il personale insegnante.
Il cambiamento più significativo riguarda proprio chi abita nella zona centrale della città.
Gli abbonamenti riservati ai residenti ZRU passano da 60 a 165, distribuiti tra tre strutture: 60 alle Terme Romane, con tariffa ridotta, altrettanti all’ex Agraria e 45 al Parco della Libertà.
Non soltanto. I residenti potranno concorrere anche all’assegnazione degli ulteriori 165 abbonamenti disponibili secondo le rispettive condizioni di accesso.
Una precisazione importante, perché il numero degli abbonamenti disponibili non equivale necessariamente alla garanzia di trovare un posto libero in ogni momento. Resta inoltre da distinguere tra la disponibilità complessiva degli stalli nei parcheggi cittadini e il numero dei titoli annuali che possono essere rilasciati.
La seconda novità riguarda le procedure di assegnazione. Bertoldi ricorda le difficoltà incontrate negli anni precedenti: nel 2024 bisognava presentarsi agli uffici di Altogarda Parcheggi e Mobilità oppure tentare ripetutamente di contattarli telefonicamente. Nel 2025, invece, il sistema delle prenotazioni online aveva introdotto il cosiddetto click-day, premiando di fatto chi riusciva a collegarsi prima.
Per la campagna 2027 cambia il meccanismo. Gli interessati avranno a disposizione un’intera settimana per presentare la richiesta, senza dover affrontare una corsa contro il tempo. Le domande verranno successivamente gestite attraverso graduatorie elaborate, secondo quanto riferisce Bertoldi, da un software certificato.
L’obiettivo è eliminare il vantaggio legato alla rapidità della connessione o alla disponibilità personale nel momento di apertura delle prenotazioni. Rimane naturalmente importante conoscere i criteri con cui saranno formate le graduatorie, perché saranno questi, insieme al numero delle richieste, a determinare chi otterrà l’abbonamento.
Ma il vero nodo politico e amministrativo riguarda il diritto di prelazione. È su questo aspetto che l’assessore interviene con maggiore decisione, rispondendo indirettamente ai timori di chi possiede già un titolo annuale e teme di perderlo. «Un abbonamento su spazio pubblico non può e non potrà mai dare diritto a una prelazione perpetua», afferma Bertoldi.
La sua spiegazione parte da un principio: consentire a chi ha già ottenuto un abbonamento di rinnovarlo indefinitamente significherebbe limitare le possibilità di accesso per tutti gli altri cittadini. «Riconoscere un diritto a vita significherebbe condannare chi oggi resta fuori a non poter mai accedere a uno stallo. La rotazione e l’equità sono doverose».
Un orientamento che trova riscontro nelle disposizioni generali pubblicate da APM, secondo cui gli abbonamenti sono a numero chiuso e, salvo specifiche eccezioni, non prevedono prelazione da un anno all’altro. Bertoldi richiama inoltre i risultati del sistema attuale, sostenendo che nel 2026 le liste d’attesa siano state di fatto azzerate e che le richieste rimaste inizialmente inevase abbiano trovato una soluzione. È un dato significativo nella ricostruzione dell’assessore, che tuttavia non elimina la principale preoccupazione dei residenti: la possibilità che chi oggi utilizza abitualmente un parcheggio in abbonamento debba, dal prossimo anno, cercare una sistemazione diversa.
Su questo punto Bertoldi assicura che continueranno a essere disponibili alternative gratuite nelle aree attorno al centro, sia per i residenti sia per i lavoratori aventi diritto.
«Anche nel caso in cui la richiesta superi la disponibilità, nessuno viene lasciato senza opzioni», sostiene, richiamando le possibilità di sosta gratuita già previste.
Una soluzione che l’amministrazione considera praticabile e sostenibile, ma che va distinta dall’assegnazione di un abbonamento nei parcheggi più vicini alle abitazioni o ai luoghi di lavoro. Distanze, esigenze familiari, orari lavorativi e difficoltà di mobilità possono infatti incidere concretamente sulla comodità delle alternative.
La riorganizzazione degli abbonamenti si inserisce nel più ampio percorso di revisione della mobilità e della sosta cittadina, che comprende anche gli investimenti nei parcheggi e la ridefinizione delle opportunità offerte a residenti e pendolari.
«Regole trasparenti, accessibilità per tutti e più stalli a disposizione»: è questa la linea rivendicata dall’assessore, che parla di un servizio moderno e maggiormente rispondente alle esigenze di chi vive e lavora a Riva. Il confronto, tuttavia, non può considerarsi chiuso con una precisazione sui numeri. La prova concreta arriverà con la pubblicazione delle modalità definitive, dei criteri di graduatoria e, soprattutto, con l’assegnazione degli abbonamenti per il 2027. Perché il principio della rotazione può ampliare le opportunità di accesso, ma deve necessariamente confrontarsi con un’esigenza quotidiana altrettanto concreta: quella di chi, tornando a casa dopo una giornata di lavoro, ha bisogno di sapere dove potrà lasciare la propria automobile. (n.f.)