Le biciclette sono una delle anime della città delle Palme. Ma quando il centro storico si riempie di pedoni, residenti, turisti e tavolini, quella convivenza diventa spesso molto meno romantica. E mercoledì 9 settembre il tema tornerà inevitabilmente sul tavolo del Comitato di partecipazione di Arco centro, convocato alle 20 a Villa Pasquali, in via San Pietro.
Fra i punti all’ordine del giorno compare infatti la “riorganizzazione dei punti di sosta per le biciclette nel centro storico”, argomento tutt’altro che secondario in una città che vive quotidianamente il rapporto, non sempre semplice, fra mobilità ciclabile e spazi pedonali.
E sullo sfondo resta soprattutto via Segantini, dove durante il periodo dell’ora legale, nel tratto compreso fra via Ferrera e piazza III Novembre, il ciclista in sella alla bicicletta deve scendere e condurre il mezzo a mano. È una prescrizione già contenuta nella disciplina della Ztl comunale.

Una regola che, però, troppo spesso sembra restare soltanto sul cartello.
Non è raro vedere ciclisti attraversare via Segantini pedalando anche nelle ore di maggiore affollamento, fra famiglie, anziani, bambini e clienti dei negozi. Un comportamento che da tempo provoca irritazione fra commercianti e residenti, soprattutto quando a ignorare il divieto sono gruppi numerosi o sportivi che frequentano Arco proprio per la sua vocazione internazionale legata alla bici e all’outdoor.
Il tema non è nuovo. Già nel 2025 la questione aveva acceso un acceso confronto politico dopo che il vicesindaco Marco Piantoni aveva ribadito l’obbligo di scendere dalla bicicletta nel tratto più delicato di via Segantini, misura richiesta proprio da residenti e operatori economici per aumentare la sicurezza nei momenti di maggiore affollamento.
Ora il Comitato torna quindi su un pezzo importante del problema: dove lasciare le biciclette, come organizzare meglio le rastrelliere e come evitare che i mezzi invadano ingressi, vetrine o passaggi pedonali.

Non soltanto biciclette
L’assemblea affronterà anche il tema dei beni collettivi del territorio, con un intervento del Comitato Salvaguardia Olivaia che presenterà mappe e opportunità legate alle particelle fondiarie di proprietà collettiva.
Infine le “varie ed eventuali”, spazio aperto ai cittadini per segnalare problemi, avanzare proposte e chiedere chiarimenti.
Ed è proprio questo il significato dei Comitati di partecipazione: portare dentro l’amministrazione il polso quotidiano dei quartieri.
Mercoledì sera, però, è facile immaginare che una parte consistente della discussione tornerà lì, fra rastrelliere, cartelli e pedali: come rendere Arco una città davvero amica delle biciclette senza trasformare il suo centro storico in una pista ciclabile improvvisata. (n.f.)