Finanziamenti per la circonvallazione ferroviaria di Trento, tempi di completamento dell’elettrificazione della Valsugana e ritardi sulla linea del Brennero. Sono i tre temi affrontati dal presidente della Provincia autonoma di Trento, Maurizio Fugatti, nell’incontro a Roma con i rappresentanti di Rete Ferroviaria Italiana e del Gruppo Ferrovie dello Stato.

Per la circonvallazione ferroviaria di Trento sono previsti 500 milioni di euro nella prossima legge di bilancio, risorse considerate fondamentali per garantire la copertura finanziaria dell’opera. Dopo l’approvazione della manovra, nei primi mesi del 2027 dovrebbe essere formalizzato un atto integrativo per rendere operativi i finanziamenti. Nel frattempo proseguiranno le procedure già avviate.
«Se saranno confermati i 500 milioni avremo composto un tassello fondamentale per garantire la copertura dell’opera», ha dichiarato Fugatti, sottolineando la condivisione del percorso con il Comune di Trento e RFI. La circonvallazione rappresenta un intervento strategico per potenziare l’asse del Brennero, separando il traffico merci da quello passeggeri.
Sull’elettrificazione della ferrovia della Valsugana RFI ha confermato l’obiettivo di concludere i lavori entro il 2027, pur riconoscendo le difficoltà tecniche e i ritardi accumulati. Le principali criticità riguardano le fondazioni dei pali della linea elettrica: delle oltre 2.000 previste, ne sono state realizzate circa 550. Per accelerare i lavori è stato avviato l’impiego di micropali, affidato a imprese specializzate.
La prima parte del 2027 sarà dedicata al completamento delle fondazioni e delle sottostazioni elettriche, mentre nel secondo semestre proseguirà l’installazione dei pali. RFI considera comunque impegnativa la scadenza di fine anno. «Per noi era fondamentale capire quale fosse la reale volontà di portare a termine l’investimento. Abbiamo ricevuto rassicurazioni sulla prosecuzione dei lavori», ha spiegato Fugatti.
Infine, il confronto ha riguardato i continui ritardi sulla tratta Verona-Trento-Bolzano, che penalizzano pendolari e viaggiatori. RFI ha attribuito parte dei disservizi ai numerosi cantieri di manutenzione e potenziamento della linea.